No mires ahora, pero una nueva tendencia se puede formar dentro de la industria solar. A principios de esta semana, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey hizo públicos sus planes para construir un 13 MW, de los que 7,5 MWh energía solar + proyecto de almacenamiento en el aeropuerto JFK Aeropuerto Internacional, a ser desarrollado por China panel solar fabricante.

De los 13 MW, 6.1 MW serán utilizados como parte de una comunidad de proyecto solar, un logro que la Autoridad Portuaria pretende ser la comunidad más grande del sistema solar que se encuentra alojado en un aeropuerto. sThat puede ser así, y es sin duda impresionante, pero que no es la más emocionante de impugnadas logro.

El resto de la generación será utilizado para alimentar el aeropuerto y el Puerto de la Autoridad, una medida que se prevé para cortar la autoridad de emisiones de gases de invernadero en el aeropuerto JFK aproximadamente un 10%. Esto es parte de un objetivo fijado por la Autoridad para reducir las emisiones de gases de invernadero 35% para el año 2025, con un objetivo a largo plazo de una reducción del 80% de todas las emisiones para el año 2050.

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Entonces, żcuál es la tendencia? En los últimos dos años hemos visto tres aeropuertos en los Estados unidos desplazamiento de una parte considerable de su demanda eléctrica con paneles solares. En octubre, Pittsburgh se ha convertido en el primer Estadounidense en el aeropuerto alimentado por su propio microrred, parcialmente a través de la generación de energía solar. En más noticias de primicias, el Aeropuerto Metropolitano de Chattanooga convertido en la primera en el país en el 100% de la energía solar, a través de un 2.6 MW planta de energía solar instalación en el mes de julio.

En una manera similar a gran escala como JFK, el Aeropuerto Internacional de Sacramento es capaz de satisfacer el 30% de sus necesidades eléctricas a través de un 7.9 MW de instalación puesta en servicio en febrero de 2018. Más grande de todos, sin embargo, es el 100 MW de paneles solares que se ha rumoreado que vienen a John Foster Dulles en Washington, DC Que el gigantesco proyecto actualmente sigue siendo objeto de debate entre el Dominio de la Energía de Virginia y el área Metropolitana de Washington Autoridad de Aeropuertos, a pesar de que la documentación para iniciar los estudios de factibilidad para el proyecto se han firmado.

Y, en términos de comunidad solares procedentes de aeropuertos, la Ciudad de Middleton, Wisconsin tiene en las obras de 5 comunidad MW de proyectos solares para alimentar a Madison Gas and Electric popular Compartida programa Solar.

Los aeropuertos de hacer una elección natural para las instalaciones solares. Por naturaleza, un aeropuerto que está compuesto de acres a hectáreas de la plana, suelo, una parte considerable de los cuales va sin usar. No sólo el tipo de tierra hacen que los principales candidatos para las instalaciones, pero los aeropuertos son propiedad de y operados por algún nivel de una entidad gubernamental. Teniendo en cuenta la cantidad de ciudades que se están moviendo para tener todas las operaciones del gobierno alimentado por la energía renovable, tener un aeropuerto en dicha ciudad proporciona un sitio para echar a andar ese objetivo.

La sincronización de todos estos proyectos que bien podría ser sólo una coincidencia, pero es probable que no. Lo más probable es que los gobiernos locales están tomando nota de la simbiosis que existe entre los aeropuertos y los de las granjas solares y explorar esta relación con el fin de cumplir su generación renovable y de reducción de las emisiones de los objetivos.